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従来のキックペダルはバックステップや集合管にぶつかって踏み切れませんでしたが、本品は軸を外側へ曲げたオフセット形状で、ステップやマフラーを避けながら最後まで踏み込めるため、軽い力で確実に始動できます。

レバー長も約10％延長してテコ比を最適化しているので、高圧縮やボアアップ車でもケッチンが起きにくいのが特長。

鍛造アルミ＋硬質クロム仕上げで軽量・高耐食、ボルトオン交換だけで装着完了いたします。

【特徴】
1.オフセット曲げ構造でバックステップ・ハイアップマフラー完全対応

2.レバー長+10 mm＆角度最適化でキック力約15%軽減

3.鍛造アルミ＋硬質クロムで高剛性・防錆性を確保

4.汎用15 mmスプライン採用、Monkey／GorillaからKH400まで幅広い旧車にボルトオン。

※キックスターターシャフトに摩耗や欠けがある場合は先に補修部品をご用意ください

※差込径：Ø15 mｍスプラインを想定しておりますので、必ずご確認の上、ご購入をお願い致します

【商品詳細】
●材質：A6061-T6鍛造アルミ＋硬質クロムメッキ

●差込径：Ø15 mm 24スプライン

●レバー長：約160 mm（中心〜ペダル先端）

●オフセット量：約50 mm（軸中心比）

●重量：約310 g

●適合車種：Honda Monkey／Gorilla／Dax／Chaly系、Kawasaki KH250・KH400、250／350／400SS、マッハⅠ・Ⅱほか15 mmスプライン採用車に適合

※年式・カスタム内容により要現車確認をお願い致します

※海外製品のため、小さな傷やスレや汚れ等がある場合がございます
了承の上で落札をお願い致します

●発送について
配送方法：ネコポス
到着目安：2～3日程度
※ポストに投函されます
※北海道、沖縄、離島地域の方はもう少しかかる場合もございます

【配送方法の変更はできません】

●お願い
・商品画像の転載やコピーはお止め下さい
・初期不良は対応しますので、何かあれば「取引完了前に」ご連絡下さい