購入前に必ず本人確認を完了させてください

(C) 燃料バルブ用Oリング 2本
(D) チェックバルブ用Oリング 1本
その他の物は含まれません

純正は出ていないので社外品です
耐熱、耐油、耐燃料に優れるフッ素ゴム(FKM)製で純正と同サイズ(のはず)
「のはず」としているのは、コールマンからOリングのみを販売しておらず一切負荷が掛かっていないものが入手できないためです
純正品のサイズを参考に線径、内径、外径、つぶし代などから自信を持って提供できるものとなっています
サイズ違いの他の商品では満足できない方は是非検討ください

フリマ＆オークション、有名コールマン取り扱いSHOPのものは純正とはサイズが違うものも多く
(C)はバルブの操作感がきついものも多く入手性、価格面で妥協しているものと思われる
(D)も他のものは強く締めると切れるとか説明しているのはサイズが違うことによる弊害だと思います

Oリングメーカーからの注意事項
　Oリング装着に当たっては、Oリングと溝部にオイルやグリスを塗布して下さい

(C)
ランタン286A/288A/290A/282/285/295/214/635B/639/ノーススター2000/200B/200Bシーズンズなどのおおよそ1994年頃以降のものに適合します

一時的に燃料漏れを止めるには燃料バルブ根本のナットの増し締めで止まりますが、Oリングが機能していると通常は燃料漏れが無いとのこと
1994年以前のものはOリングではなくグラファイトパッキンのみなので適合不可
222,226,229等の小型ランタンのOリングはサイズが違うので適合不可だが、229を入手したので2025.8頃出品予定
モデルにより年式の堺が異なるので実機にてバルブのサイズ7.1mm、Oリング有無を『必ず』確認してください
下記等とマッチングを確認済み
1994.11製造286A
2003.2製造286A

(D)
シングルバーナーだけでなく、ツーバーナーやランタンの多くに適合しますが
購入する前に3枚目と寸法が同じか『必ず』確認してください
下記等とマッチングを確認済み
1988.12製造508 追加
1989.1製造400A 追加
1994.11製造286A 交換
2007.2製造508A 交換

※発送時期によりOリングの色が変わります