【NEW❗️】本日（9月1日）プーリー脱着清掃・ウエイトローラー交換（新品、1g×6軽く）しました。画像10枚目

【現車確認必須！】即購入NG　値下可手もと
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ヤマハ　ジョグ100 実動　4スト102cc
になります。　
アドレスV125と同じくらいの大きさで、4スト102ccで派手なパワーは無いですが車重が80キロ台なので割と走ります。

《最後の画像》
レースが盛んな台湾では、スポーツモデルのシグナスやRSZより速く、活躍しているようです。
軽さが効いているのだと思います。

海外のヤマハスクーターであまり見かけない車両ですが、台湾ヤマハのCUXIやRS・RSZ100と中身は同じ兄弟車になります。
1年前にヤマハあるあるのファイナルギアベアリング破損でベルト切れをおこしたので、ギアBOXオーバーホールにてベアリング打ち替え（ヤマハのシグナスやマジェ125と同じ構造、ベアリング）修理、新品ベルト交換、エアクリーナーフィルター交換（マジェ125互換品）、その後1500キロ程しか走行しておりません。

今回出品にあたり駆動系は再点検しましたが、ベルト・ギア・シャフト・ギアオイル・プーリー&フェイス・クラッチ・プラグ・エアクリーナー・キャブOH等々、オーバーホールから距離を走っていないため綺麗で問題ございませんでした。
ある程度車速が乗るとグーっと加速しますが、少々ストップアンドゴーが遅いためウエイトローラーを軽い物に交換しようかと考えています。

電子制御など余計な物がついていないシンプルな構造のエンジンで、手入れはしやすいと思います。ボアアップキットなどもございますし、台湾ヤマハのCUXIとエンジン部品が共通のため、自分である程度触れる方であれば維持は簡単かと思いますし、改造して遊ぶのに良い車体だと思います。
キャブについては、加速ポンプ付きでシグナスXやマジェスティ125等とほぼ同じです。
キャブ本体やオートチョーク等が壊れた場合は、新品キャブが5千円程度でネットで入手できるので丸ごと交換された方が早いです。
現状、中身は綺麗で問題ありません。油面調整済み。

【備考】
バッテリー弱り気味



RSZRSCUXIシグナスアドレスV125