20年以上前に中古で購入し自家全塗装とエンジン他コツコツとカスタム多数しました。
高回転でメカノイズが出てきてたので排気ガスケット交換かタペット調整でもしようかと思ってましたがそのまま数年寝かせてしまいました。
走行距離はメーターは2.7万kmですが中古メーター交換で実際は1.5万kmくらいです。
エンジンはカスタムエンジンと換装
エンジンの詳細
12Vカブ90の4速化ボアアップエンジン
腰下
リトルカブセル付き用４速ミッション＋タイカブ4速ギア
キックスピンドル、シフトアーム４速用に交換
タイカブ純正オイルポンプ、オリフィス2mm加工
海外製110cc用強化クラッチ
腰上
クリッピングポイントビッグバルブヘッド＆ハイカム
JUN105ccビッグバルブヘッド用ボアアップKIT
走行距離は9000kmぐらいでボアアップ後は1000kmぐらい。
キャブレターはKEIHIN PC20 チョークレバー部加工
強化クラッチなので停止時にギアが少し入りにくいです（走行中はスムーズにギアチェンジできます）
他カスタム
モリワキチタンモナカマフラー（105ccと思えないほどいい音です、これだけでも価値があると思います）
アウトスタンディングのオーダーメイドダブルシート＆専用キャリア&バッグ
タイカブレプリカのリアショック
自作フロントスモールウインカー
リトルカブ用リアウインカー
丸型ストップランプ
タイヤはRZ50純正サイズです（ひび割れはありません）
スプロケはフロント16T、リア36Tでメーターは振りるくらい出てました。
出品にあたりキャブをOHキット交換清掃、燃料コック新品に交換
全塗装＝経年劣化で塗装ヒビが見られます。
メッキ部品に錆が出てます。
エンジンは調子良く掛かり、レスポンス良く吹け上がりました。
ナンバーは無いので自宅敷地内を軽く走行しましたが問題無し
バッテリー空なので灯火類確認出来てません（以前は不具合無し）
素人カスタムですので拙い所も多々ありますのでご理解ください。
車両保管場所は福島県中通り南部です。
排気量は105ccですが書類上は黄色ナンバーです。
書類は譲渡証明書（廃車証明書）をお付けします。